德國hlu離心風(fēng)機(jī)的傳動：

     德國hlu離心式風(fēng)機(jī)是根據(jù):由電機(jī)帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪中的葉片迫使氣體旋轉(zhuǎn)，對氣體做功，使其能量增加，氣體在離心力的作用下，向葉輪四周甩出，通過渦型機(jī)殼將速度能轉(zhuǎn)換成壓力能，當(dāng)葉輪內(nèi)的氣體排出后，葉輪內(nèi)的壓力低于進(jìn)風(fēng)管內(nèi)壓力，新的氣體在壓力差的作用下吸入葉輪，氣體就連續(xù)不斷的從泵內(nèi)排出

它的出力下降可能存在以下的原因:

1: 電機(jī)故障如電機(jī)定子繞組局部短路造成轉(zhuǎn)速下降.

2: 葉輪可能有污物付著使負(fù)載增加影響它的轉(zhuǎn)速.

3: 葉輪不平衡(同時會有異常的震動)

4: 進(jìn)風(fēng)口是否有障礙進(jìn)風(fēng)的物質(zhì)如進(jìn)風(fēng)口閥門關(guān)小了或進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)臟了堵塞了等原因.

      德國hlu離心通風(fēng)機(jī)工作時，動力機(jī)(主要是電動機(jī))驅(qū)動葉輪在蝸形機(jī)殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)吸氣口從葉輪中心處吸入。由于葉片對氣體的動力作用，氣體壓力和速度得以提高，并在離心力作用下沿著葉道甩向機(jī)殼，從排氣口排出。因氣體在葉輪內(nèi)的流動主要是在徑向平面內(nèi)，故又稱徑流通風(fēng)機(jī)。

      德國hlu離心通風(fēng)機(jī)主要由葉輪和機(jī)殼組成，小型通風(fēng)機(jī)的葉輪直接裝在電動機(jī)上中、大型通風(fēng)機(jī)通過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動機(jī)聯(lián)接。離心通風(fēng)機(jī)一般為單側(cè)進(jìn)氣，用單級葉輪；流量大的可雙側(cè)進(jìn)氣，用兩個背靠背的葉輪，又稱為雙吸式離心通風(fēng)機(jī)。

      葉輪是通風(fēng)機(jī)的主要部件，它的幾何形狀、尺寸、葉片數(shù)目和制造精度對性能有很大影響。葉輪經(jīng)靜平衡或動平衡校正才能保證通風(fēng)機(jī)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動。按葉片出口方向的不同，葉輪分為前向、徑向和后向三種型式。前向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)方向傾斜；徑向葉輪的葉片頂部是向徑向的，又分直葉片式和曲線型葉片；后向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉(zhuǎn)的反向傾斜。

工作原理

     hlu離心式風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。

離心式風(fēng)機(jī)是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。在單級離心式風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心式風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

      hlu離心式風(fēng)機(jī)的葉片，按其出口安裝角的大小可分為后彎式、前彎式、徑向三種形式。后彎式葉片的彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反，出口安裝角小于90度；徑向葉片的出口方向為徑向，出口安裝角等于90度；前彎式葉片的彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相同，出口安裝角大于90度。

帶EC電機(jī)的hlu離心風(fēng)機(jī)

高頻 R 15/17 EC

應(yīng)用

能源敏感型應(yīng)用和現(xiàn)代化措施的理想選擇

可選配在 ATEX 2 區(qū)安裝和從 ATEX 區(qū)域提取

特征

容積流量從 100 到 3000 m3/h

大壓差為 1600 Pa 時

提供 6 種公稱直徑，從 125 到 250 mm

通過集成控制電子設(shè)備的EC電機(jī)進(jìn)行非常簡單的速度控制

通過外部 0 至 10 V 信號或 Modbus 接口進(jìn)行可選控制

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德國hlu離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理