根據(jù)減速機現(xiàn)場運行工況分析，該減速機殼體本身存在焊縫質量問題，導致下殼體角焊縫部位、結合面部位及油鏡部位出現(xiàn)滲漏油情況。加之設備正常運行期間密封件或密封膠老化失效導致結合面漏油，另外設備運行期間保養(yǎng)手段欠缺或不到位，未定期巡檢這也是一個重要因素，應該本著早發(fā)現(xiàn)早治理的原則對該類問題進行現(xiàn)場治理。
 

　　那什么原因會導致減速機滲漏油呢？

　　(1)減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

　　(2)減速機結構設計不合理

　　(3)加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致滲漏。

　　(4)檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
 

　　減速機滲漏油的現(xiàn)場操作情況：

　　1、查看減速機的漏油點和密封件失效情況;

　　2、對減速機漏油點表面油污進行清洗清理;

　　3、對漏油點進行打磨處理，去除表面油漆露出金屬;

　　4、將修補材料納米聚合物涂抹至待修復部位，材料固化;

　　5、無漏油點后可開機運行。

　　減速機滲漏油的其他原因可以人為控制減少但是因為減速機磨損、焊縫造成的滲漏只能后期修補。